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該研究基于以下概念https：technology.nasa.gov/patent/KSC-TOPS-84And定制以適應(yīng)我的新概念，即在飛行單元脫離之前降低主連接中低溫流體的壓力，并允許加油管道中的設(shè)備將低溫流體輸送到飛行單元中，這將導(dǎo)致低溫流體的量和壓力減少，這將導(dǎo)致減少或防止分離時的泄漏。
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