汽車非獨立扭力梁后懸架

汽車非獨立扭力梁后懸架3D模型 扭力梁式非獨立懸架系統(tǒng)是目前國內繼麥弗遜式懸架之后被用及最多的懸掛系統(tǒng)，這種懸架類型都被用在后輪上?；驹硎菍⒎仟毩覓斓能囕喲b在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，再由平衡桿的作用使得車輛保持平穩(wěn)。但是這種懸架的缺點也比較明顯，由于左右車輪被固定在了同一根扭力梁上，所以它們在運動時會相互牽扯，因此使用這種懸架的車型在操控性與舒適性上都比較差；之所以能夠被廣泛應用主要原因還是因其結構簡單、成本低廉，同時由于所占面積小，可以騰出更多的車內空間，這點非常適合對于操控性要求不高的家庭車。目前扭轉梁的結構使用車型非常廣泛，其中最有代表性的也是最著名的是豐田卡羅拉。