渦扇噴氣發(fā)動機

渦扇或風扇噴氣發(fā)動機是一種廣泛應用于飛機推進的吸氣式噴氣發(fā)動機?！皽u扇”這個詞是上一代渦噴發(fā)動機技術的組合，指的是增加的風扇級。它由一個從燃燒中獲取機械能的燃氣輪機和一個利用燃氣輪機的機械能向后推動空氣的管道風扇組成。因此，盡管渦噴發(fā)動機吸入的所有空氣都通過燃燒室和渦輪機，但在渦扇發(fā)動機中，其中一些空氣繞過了這些組件。因此，渦扇可以被認為是用來驅(qū)動導管風扇的渦噴發(fā)動機，兩者都對推力有貢獻。繞過發(fā)動機核心的空氣質(zhì)量流量與通過核心的空氣質(zhì)量流量之比稱為旁路比。發(fā)動機通過這兩個端口的組合來產(chǎn)生推力；相對于風扇推力，使用更多噴氣推力的發(fā)動機稱為低旁路渦輪式發(fā)動機，即那些風扇推力比噴氣推力大得多的發(fā)動機稱為高旁路渦流發(fā)動機。今天使用的大多數(shù)商用航空噴氣發(fā)動機是高旁通型的，而大多數(shù)現(xiàn)代軍用戰(zhàn)斗機發(fā)動機是低旁通型的。[4][5]加力燃燒室用于低旁路渦扇發(fā)動機，在加力燃燒室之前有旁路和核心混合?，F(xiàn)代渦扇要么有大的單級風扇，要么有較小的多級風扇。早期的配置是將低壓渦輪機和風扇組合在一個后置單元中。